Ciekawostki o kanale Elbląskim

Rozpoczęcie budowy Kanału Elbląskiego zwanego wówczas „Oberlandischer Canal” datuje się na 28 października 1844 r..

Zakończenie pierwszego etapu budowy kanału nastąpiło w roku 1860. Zakończenie całego przedsięwzięcia przypadło na rok 1881. Budowa tego znakomitego cudu techniki trwała 37 lat.

Wizerunek projektanta Kanału Elbląskiego Georga Jacoba Steenke był nieznany do 2019 r.

fot. Bartosz Rybaczewski, copyright © KE LGD

Kanał Elbląski od 1844 do współczesnych czasów miał ponad 20 nazw. Dziś wyróżniamy trzy nazwy dla poszczególnych odcinków tego szlaku wodnego:

• Kanał Elbląski – nazwa odcinka od jeziora Drwęckiego do jeziora Druzno,
• Kanał Iławski – nazwa odcinka od Miłomłyna przez jezioro Karnickie i jezioro Dauby do jeziora Jeziorak,
• Kanał Ostródzki – nazwa odcinka od Ostródy przez jezioro Pauzeńskie do jeziora Szeląg Wielki i Szeląg Mały.

Kanał Elbląski w pełni został otwarty 6 lat przed rozpoczęciem budowy Wieży Eiffla, a koszt budowy był prawdopodobnie wyższy o 10% niż słynnej budowli z Paryża.

Wydatki na budowę Kanału Elbląskiego wstępnie szacowano na 1,5 milionów talarów, a faktycznie koszty wyniosły prawie trzykrotnie więcej.
Kanał Elbląski w 2007 r. w plebiscycie „Rzeczpospolitej” został uznany za jeden z siedmiu cudów Polski.

Pierwszy rejs pasażerski po Kanale Elbląskim odbył się 5 czerwca 1850 r. jednostką „ Seerose” („Róża morska”). To ten statek rozpoczął regularną liniową żeglugę pasażerską. „Seerose” należała do przedsiębiorstwa żeglugowego Schiffs-Reederei Adolfa Tetzlaffa.
Za twórcę żeglugi pasażerskiej na Kanale Elbląskim uważa się Adolfa Tetzlaffa urodzonego w Siemianach, a mieszkającego w Ostródzie.

Tych i wielu innych ciekawostek dowiecie się Państwo tylko podczas rejsu po trawie statkiem „Bursztyn” na Kanale Elbląskim.